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제품 상세 정보:
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| 정격 올림 능력: | 10000kgs | 부하 중심 거리: | 600 밀리미터 |
|---|---|---|---|
| 인양높이: | 3000 밀리미터 | 앞 오버핸그 (바퀴 중부에서 포크 얼굴): | 739MM |
| 전폭: | 2170 밀리미터 | Mast는 높이를 낮추었습니다: | 2830 밀리미터 |
| 종류: | 디젤 엔진 지게차 | 회전 반경(외부: | 3970 밀리미터 |
| 엔진 모델: | ISUZU 6BG1-QC02 | 차축 거리: | 2800 밀리미터 |
| 속도 여행(완전 부하): | 30 킬로미터 / Ｈ | ||
| 강조하다: | 중량 디젤 포크 럭,6BG1-QC02 디젤 포크 럭 |
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ISUZU 6BG1-QC02 엔진 10T 디젤 포크리프트 트럭 중량 포크리프트
제품 세부 정보:
1유한 원소 분석, 운동학, 동력 시뮬레이션 계산 및 가혹한 피로, 진동 및 기타 테스트를 통해 신뢰할 수있는 구조 설계전체 포크리프트의 구조가 안정적이고 내구성이 있는지 확인합니다.;
2기어박스는 다양한 제어 작업을 쉽게 실현 할 수있는 통합 제어 구성 요소에 통합 된 다양한 제어 프로그램을 채택하고 오류 진단 장비를 갖추고 있습니다.유지보수 및 유지보수를 크게 단순화합니다.;
3랜트리는 견고하고 내구성이 있으며 좋은 시력을 가지고 있습니다. 포크는 화물 측면 이동 거리 조정의 저항을 줄이기 위해 굴림 구조를 채택합니다.
제품 파라미터:
| 모델 | FD100 | |||
| 전력 유형 | 디젤 | |||
| 가산용량 | 1kg | 10000 | ||
| 부하중심 | mm | 600 | ||
| 리프트 높이 | mm | 3000 | ||
| 마스트 기울기 각도 | F/R | 그레그 | 6°/12° | |
| 앞 오버핸그 (바퀴 중부에서 포크 얼굴) | mm | 739 | ||
| 마트 바닥 (Mast bottom) | mm | 230 | ||
| 포크의 얼굴까지의 길이 ((포크 없이) | mm | 4280 | ||
| 전체 폭 | mm | 2170 | ||
| 기둥 높이가 낮아진 | mm | 2830 | ||
| 회전 반지름 (외부) | mm | 3970 | ||
| 속도 이동 (전량) | km/h | 30 | ||
| 타이어 | 앞면 | mm | 9.00-20-14PR | |
| 뒷면 | mm | 9.00-20-14PR | ||
| 휠베이스 | mm | 2800 | ||
| 배터리 전압/용량 | V/Ah | (12/80) × 2 | ||
| 엔진 | 모델 | 6BG1-QC02 | ||
| 제조업 | ISUZU | |||
| 정량 출력 / rp.m | kw | 82.4/2000 | ||
| 가속 톱크/rpm | 제1항 | 416/1600 | ||
| 실린더 번호 | 6 | |||
| 노운 × 뇌졸중 | mm | 105×125 | ||
| 이동 | cc | 6494 | ||
| 연료 탱크 용량 | L | 135 | ||
기술혁신으로 인해 제품 구성과 매개 변수는
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